當(dāng)起重機運行制動時,會產(chǎn)生縱向或橫向力,如大、小車同時制動,便會產(chǎn)生一個合成制動力,使軌道承受一個斜向推力。如果軌道安裝時兩側(cè)存在高差,起重機重心***會整個移向低的一側(cè),從而增加軌道所承受的橫向力,使軌道的一側(cè)車輪緊夾在軌道外側(cè),造成啃軌。 新疆起重機　　

啃軌的原因多種多樣,我們需逐個分析 

1.車輪 　　

(1)當(dāng)兩邊主、被動輪的直徑不相等(因制造和磨損不均勻所致),大車運行時,在相同的轉(zhuǎn)速下,兩邊的行程不相等,直徑大的一側(cè)***要逐漸超前,使車體歪斜而產(chǎn)生啃軌。 　　

(2)車輪的安裝位置不正確,也容易造成啃軌.主要有以下幾種： 

2.橋架變形 

橋機的橋架及基礎(chǔ)變形,必將引起車輪的歪斜和跨度大小的變化,從而導(dǎo)致大車運行啃軌.因橋架變形,促成端梁產(chǎn)生水平彎曲,造成車輪水平偏斜超差,這也是啃軌的主要原因。 

3.軌道 　　

由于軌道安裝不正確、不符合安裝技術(shù)要求,而造成軌道跨度公差及2根軌道相同跨度標高誤差超標等,都能造成大車運行啃軌。 　　

(1)軌道安裝質(zhì)量不合格,軌道水平彎曲過大(要求側(cè)面直線度誤差不大于2mm),超過跨度公差時,***會產(chǎn)生啃軌,這種啃軌在固定線段。 　　

(2)軌道軌距過大時,外側(cè)輪緣啃軌;軌距過小時,內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。 　　

(3)軌距一端大、一端小,2根軌道平行度超差.在這樣的軌道上運行時,輪緣與軌道間隙愈走愈小,直至內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。 

(4)2根軌道同一截面上的軌面高度差過大(柱子處不大于10mm,其它處不大于15mm),造成大車側(cè)移,超高側(cè)外側(cè)啃軌,另一側(cè)內(nèi)側(cè)啃軌。 　　

(5)軌道安裝墊板未壓實,不承載時軌道保持水平,承載時軌道下陷,造成啃軌。