新疆橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量事故原因分析處理

橋式起重機的作業(yè)環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常在含酸堿等腐蝕性氣體灰塵下作業(yè)，加上運轉(zhuǎn)過程中的碰撞及防銹油漆的自然老化、掉落，使外表失去保護，加上維護保養(yǎng)作業(yè)不及時，形成部分腐蝕氧化，不同程度地出現(xiàn)外表銹蝕現(xiàn)象，下降鋼結(jié)構(gòu)強度，久而久之使的鋼結(jié)構(gòu)變形。
橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)裂紋

實踐證明，盡管裂紋不一定導致開裂，發(fā)現(xiàn)裂紋不及時修復，長期帶患作業(yè)，往往是開裂的初期階段，尤其是過渡性及危險性裂紋，具有進一步擴展的危險，及時發(fā)現(xiàn)并處理是很重要的。一般裂紋主要發(fā)生在焊接部位及應力會集的地方，如塔身下部、下支座、回轉(zhuǎn)塔身、塔頂銜接耳板等，通常在復合受力處。


包括部分曲折變形和歪曲、偏疼。依據(jù)金屬結(jié)構(gòu)查驗要求，桿件沿全長縱向軸線的直線度公役為1/750;運用中主弦桿變形量應不大于3‰-5‰;腹桿變形量不大于2-4mm;桿件銜接螺栓孔距誤差不超越裝配間隙的1/2;且螺孔的圓度誤差不超越裝配間隙的l/2;當超越上述規(guī)模即視為變形。

橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)變形原因有以下幾點：

1.因為碰撞、敲打等原因，形成鋼結(jié)構(gòu)部分曲折變形;

2.因為銜接螺栓松動，使得螺孔磨損成橢圓，形成各節(jié)臂、桿件之間偏疼發(fā)生附加曲折力矩;

3.過錯動作形成鋼結(jié)構(gòu)意外碰撞變形。如操作組織失靈使吊臂失控后仰，與塔身相撞會引起嚴峻變形;