（1）軌跡接頭，可制成直接頭，也能夠制成45°角的斜接頭，斜接頭能夠使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。一般接頭的縫隙為1～2mm，在冰冷區(qū)域冬季施工或裝置時(shí)的氣溫低于終年使用時(shí)的氣溫，且相差在20℃以上時(shí)，應(yīng)考慮溫度縫隙，一般為4～6mm.兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯(cuò)開500mm以上。兩根軌跡的端頭（共四處），應(yīng)安設(shè)強(qiáng)固的掉軌約束裝置（焊接端頭立柱），以避免橋式起重機(jī)從兩頭出軌，形成橋式起重機(jī)從高空墜毀的嚴(yán)重后果。
（2）接頭處兩根鋼軌的橫向位移和凹凸不平的差錯(cuò)均不得大于1mm。
（3）兩根平行的軌跡，在跨度方向的各個(gè)同一截面上，軌面的高低差錯(cuò)在柱子處不得超越10mm，在其他處不超越15mm。
（4）同一側(cè)軌跡面，在兩根柱子間的標(biāo)高與相鄰柱子間的標(biāo)高差錯(cuò)不得超越Ｂ/1500（Ｂ為柱子間距離，單位為mm）但*大不得超越10mm。
（5）軌跡跨度、軌跡中心與支承梁中心、軌跡不直線性差錯(cuò)等不得超越規(guī)定。
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