起重機(jī)根據(jù)裝置方法的不同能夠分為:

　　1、轎車起重機(jī) 轎車起重機(jī)：將起重機(jī)裝置在通用或?qū)Ｓ棉I車底盤上低盤功能等同于相同整車總重的載重轎車，契合公路車輛的技術(shù)要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機(jī)一般備有上、下車兩個操作室，作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定。

　　起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數(shù)，可從2～10根。是產(chǎn)量大，運(yùn)用廣泛的起重機(jī)類型。

　　2、輪胎起重機(jī)

　　起重部分裝置在特制的充氣輪胎底盤上的起重機(jī)。上下車合用一臺發(fā)動機(jī)，行進(jìn)速度一般不超過30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長間隔行進(jìn)。具有不用支腿吊重及吊重行進(jìn)的功能，適用于貨場、碼頭、工地等移動間隔有限的場所的吊重作業(yè)。

　　3、越野輪胎起重機(jī) 是70年代發(fā)展起來的一種起重機(jī)，其吊重功能與輪胎起重機(jī)相似，也可進(jìn)行不用支腿吊重及吊重行進(jìn)。所不同的是底盤的結(jié)構(gòu)方法及由共同的底盤結(jié)構(gòu)所帶來的行進(jìn)功能的提高。這種起重機(jī)的發(fā)動機(jī)均裝在底盤上，底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野斑紋輪胎。

　　四個車輪均為驅(qū)動輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的工地上搬運(yùn)工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅(qū)動，以提高經(jīng)過泥濘地上及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行進(jìn)時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅(qū)動，以減少能耗。

　　在起重機(jī)的隨機(jī)文件中，用4×4表明四輪驅(qū)動，4×2表明4個車軸中有兩個車輪是驅(qū)動輪。該車型合適狹小的場所作業(yè)?？蓪崿F(xiàn)接連無極變速，在路面阻力驟變的情況下發(fā)動機(jī)也不會熄火，因而極大的方便了司機(jī)的操作。能夠所越野輪胎起重機(jī)是一種功能擴(kuò)展了的、強(qiáng)力而靈活的輪胎起重機(jī)。

　　4、全地上起重機(jī) 是一種兼有轎車起重機(jī)和越野起重機(jī)特色的高功能產(chǎn)品。它既能像轎車起重機(jī)一樣快速搬運(yùn)、長間隔行進(jìn)，又可滿意在狹小和凹凸不平或泥濘場所上作業(yè)的要求。

　　行進(jìn)速度快，多橋驅(qū)動，全輪轉(zhuǎn)向，三種轉(zhuǎn)向方法，離地空隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，是一種極有發(fā)展前途的產(chǎn)品。但價格較高，對運(yùn)用和維護(hù)水平要求較高。

　　5、特種起重機(jī) 為完結(jié)某種特定使命而研制的專用起重機(jī)。

　　例如：為機(jī)械化部隊實施戰(zhàn)術(shù)技術(shù)保證用的、裝在越野轎車或裝甲車上的起重輪救車;為處理交通事故用的公路清障車等，均屬此類。

　　了解起重機(jī)中的剎車杠桿：剎車體系，關(guān)于任何機(jī)械來說都有至關(guān)重要的效果，像起重機(jī)這樣的大型設(shè)備更是如此。那起重機(jī)中的剎車杠桿，我們又有多少了解呢?

　　經(jīng)過對起重機(jī)的觀察發(fā)現(xiàn)，設(shè)備中采用的剎車杠桿方法有很多，比如角形杠桿、垂直杠桿等。其中，角形杠桿是用兩斜切鋼板制成的，并且選用的鋼板厚度要與剎車巨細(xì)有關(guān)。而垂直拉桿則是由二平鐵制成的，將其與角形杠桿連接起來就能夠到達(dá)緩沖的效果。起重機(jī)運(yùn)用過程中，操作人員能夠用腳踏來操作設(shè)備的剎車體系，但是在有的起重機(jī)中，還能夠用鋼索來拉緊剎車。然后到達(dá)緊急制動的意圖，保證起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和安全性。